はじめに

日本海南部に黒潮起源の亜熱帯水を輸送する対馬暖流．対馬海峡は，この対馬暖 流が必ず通過する所．そこで対馬暖流の変動を計測すれば，日本海南部の海洋環 境の変化が理解しやすい．このため，これまで多くの計測が行われ，その特性の いくつかが分かって来た．例えば，西水道の方が東水道より流れが強い，東水道 では対馬暖流はほぼ中央を流れる，対馬沿岸には南西向きの反流が見られる等…． しかししかし，それらの結果をよ〜く見ると，お互いに矛盾する観測結果もある． 例えば九州沿岸では北東に流れるという結果もあれば，いやいや同じ時期でも南 西向きだという結果もある．何で結果が異なるのか…．何が本当なのか…．

これらの疑問を解決するため（と言っても最初からこの目的で始めたわけではな いが），対馬海峡に海洋短波レーダーを設置し，流動構造を毎時刻計測してみた． 海洋短波レーダーは，陸上から海面に向け電波を送信し，後方散乱した電波を受 信することで，表層の海流を計測する優れもの．陸上からのリモートセンシング なので，海が時化ても計測できるし，結果は研究室に居ながら毎日送られて来る し，楽だな〜，いやいや，すばらしいな〜．（※最初は大変苦労した．楽だと思う には時間がかかった．今でも苦労している人もいる．）

季節変動

まず，対馬暖流の季節変化を調べるため，月平均の流速場を計算し，夏と冬とを 比べてみた．

西水道

流速の変化＝大，空間構造の変化＝小

東水道

流速の変化＝小，空間構造の変化＝大

おお，対馬暖流ってこんなに変化していたのか！特に，夏の東水道の流動構造は， 中央に北東向きの対馬暖流，左右両側（福岡沿岸と対馬沿岸）に南西向きの反流 が形成されているのが，はっきりと見える．こんな図どこかで見たことあるな…． そうか，川で石の後側にこういう渦が良くできるな．ということは，この渦はど うやら対馬暖流（＝川）が対馬と壱岐（＝石）の背後に形成する後流渦か！しか し何で冬にはこのような渦はできないのかな…．

単周期変動

次に一時間毎の計測結果を調べてみた．するとすると，今度は東水道にも西水道 にも反時計回りの渦が見えるぞ．ほー，本当に変動が激しいんだな，対馬海峡っ て．

ん，でも待てよ，良く見ると東水道は６〜１１月に渦が見られるけど，西水道は １２月〜３月にしか見られないぞ．東と西とで，単周期の渦の発生時期が異なる！ ということは，渦を作る仕組みが違う！？

まとめ（まとまってないが…）

海洋短波レーダーによる観測によって，今まで知られていなかった対馬暖流の変 動の様子が良く分かった．おかげで，これまでの観測では矛盾していた事，例え ば夏の九州沿岸での流れの向きは南西であることが，明確に分かった．しかし， 一方で，分からないこと・不思議なことも分かったこと以上に増えてしまった． 知れば知るほど分からないことが増えて来るのは，人間関係と同じか．疑問が出 たら，答えねば．結局，悩みが増えた．